Jesteśmy tutaj, aby poznać członków załogi Artemis 1! 16 listopada NASA planuje rozpocząć misję Artemis 1, pierwszy segment i bezzałogowy test w locie programu Artemis. Problemy techniczne rakiety Space Launch System (SLS), a także burze tropikalne Ian i Nicole spowodowały powtarzające się opóźnienia misji.
Premiera Artemis I miała odbyć się 14 listopada, ale Tropical Storm Nicole wymusiła opóźnienie. Opierając się na przewidywanej pogodzie i możliwościach wycofania się przed burzą, NASA zdecydowała, że utrzymanie rakiety SLS i statku kosmicznego Orion mocno zamocowanych na platformie startowej w Centrum Kosmicznym im. Kennedy’ego na Florydzie było najlepszym sposobem działania dla sprzętu startowego.
Statek kosmiczny Orion rozpryskuje się u wybrzeży Florydy 11 września, jeśli misja Artemis 1 rozpocznie się na czas, a cele misji zostaną osiągnięte na orbicie.
Dodatkowo NASA wybrała zapasowe okno startowe na 19 listopada.
Członkowie załogi Artemidy 1
W ramach misji Artemis 1 NASA wraca na Księżyc, aby uczyć ludzi, jak żyć i pracować na innej planecie.
Wybrali Artemis Team, pierwszą grupę astronautów NASA, aby pomóc przygotować drogę do nadchodzących misji księżycowych, które wyślą pierwszego mężczyznę i kobietę na Księżyc w 2024 roku.
A NASA nie działa w tym osamotniona. Długoterminowa eksploracja zależy od międzynarodowej współpracy, a niektórzy astronauci ostatecznie dołączą do zespołu Artemis.
Poznajmy teraz członków załogi Artemis 1!
Załoga Artemidy 1: Joseph Acaba
Acaba jest naszym pierwszym członkiem załogi Artemis 1. Acaba służył w rezerwach US Marine Corps. Był hydro-geologiem, który pracował głównie na stanowiskach Superfund w Los Angeles w Kalifornii. Zajmował się oceną i oczyszczaniem wód podziemnych. Przez dwa lata służył w Korpusie Pokoju Dominikany jako promotor świadomości ekologicznej. Na wyspie Lee Stocking Island w Exumas na Bahamach pełnił funkcję kierownika ośrodka dla Caribbean Marine Research Center. Przed dołączeniem do NASA przez cztery lata uczył matematyki i nauk ścisłych w szkole średniej w Dunnellon Middle School na Florydzie. Przez rok uczył także przedmiotów ścisłych w szkole średniej w Melbourne High School na Florydzie.
Załoga Artemidy 1: Kayla Barron
Po otrzymaniu służby jako porucznik marynarki wojennej w 2010 roku Barron od razu rozpoczął studia podyplomowe. Jej praca dyplomowa koncentrowała się na symulacji cyklu paliwowego dla koncepcji reaktora jądrowego nowej generacji zasilanego torem. Po ukończeniu studiów podyplomowych Barron przeszkolił się jako oficer ds. Energii jądrowej i okrętów podwodnych w marynarce wojennej Stanów Zjednoczonych, zanim został mianowany na pokład USS Maine , okrętu podwodnego klasy Ohio z pociskami balistycznymi z portem macierzystym w Bangor w stanie Waszyngton. Służąc jako oficer dywizji na pokładzie Maine, Barron zakwalifikował się jako oficer okrętów podwodnych i ukończył trzy strategiczne patrole odstraszające. W momencie jej wyboru Barron pracowała jako pomocnik flagowy superintendenta Akademii Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych. Barron jest jednym z najbardziej utytułowanych członków załogi Artemidy 1.
Załoga Artemidy 1: Raja Chari
Chari był pułkownikiem w Siłach Powietrznych USA w momencie wyboru w czerwcu 2017 r. i zajmował stanowiska dyrektora zintegrowanych sił testowych F-35 i dowódcy 461. eskadry prób w locie. Odbył ponad 2000 godzin w powietrzu, w tym misje bojowe na F-15E podczas operacji Iraqi Freedom oraz misje wspierające Półwysep Koreański. Latał także na F-35, F-15, F-16 i F-18.
Załoga Artemidy 1: Matthew Dominick
Po ukończeniu studiów na Uniwersytecie w San Diego w 2005 roku Dominick został powołany przez Korpus Szkoleniowy Oficerów Rezerwy (ROTC) i zgłosił się do Pensacola na Florydzie na szkolenie lotnicze. Aby przejść na F/A 18E Super Hornet, w 2007 roku zgłosił się do Strike Fighter Squadron 106 w Naval Air Station Oceana w Wirginii, po otrzymaniu oznaczenia Naval Aviator. Dominick został przydzielony do Strike Fighter Squadron 143 po ukończeniu podstawowego szkolenia.
Latał w misjach bliskiego wsparcia powietrznego podczas dwóch misji na Morzu Północno-Arabskim w celu wsparcia operacji Enduring Freedom. Dominick był członkiem Strike Fighter Squadron 143, kiedy został wybrany do udziału w Naval Postgraduate School / US Naval Test Pilot School Co-Operative Program, gdzie ukończył Szkołę Pilotów Testowych Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych i uzyskał tytuł Master of Science in Systems Engineering z Wyższej Szkoły Marynarki Wojennej.
Dominick dołączył do działu testów w locie testów przydatności stałopłatów w 23 eskadrze testów powietrznych po tym, jak w 2013 r. został wyznaczony na pilota testowego w fazie rozwoju. Tam pracował jako oficer projektu ds. rozwojowych testów w locie dla kilku inicjatyw testowania przydatności lotniskowców, takich jak MAGIC CARPET, Joint Precision Systemy podejścia i lądowania, wyszukiwanie w podczerwieni i kapsuły śledzące oraz certyfikacja lotniskowców w zakresie precyzyjnego podejścia i lądowania.
Przeprowadzał próby w locie samolotów F/A-18ABCD, F/A-18E/F, EA-18G. Brał również udział w programach testowych dla X-47B, bezzałogowego lotniskowca uruchomionego nadzoru i uderzenia, V-22, T-45, E-2C, C-2A i F-35C. Dominick ponownie dołączył do Strike Fighter Unit 115 w 2016 r., wojskowej eskadrze operacyjnej, która latała na samolotach F/A-18E Super Hornet dla wysuniętych sił morskich stacjonujących w Atsugi w Japonii.
Dominick pracował jako szef działu Strike Fighter Squadron 115 i jako lotnik marynarki wojennej Stanów Zjednoczonych na morzu na USS Ronald Reagan (CVN 76), kiedy został wybrany na kandydata na astronautę w czerwcu 2017 r. Ponad 1600 godzin lotu w 28 zgromadził różne modele samolotów, 400 aresztowań lotniskowców, 61 misji bojowych i prawie 200 próbnych lądowań na lotniskowcach. Przez lata służył jako wspaniały członek załogi Artemis 1.
Załoga Artemidy 1: Victor Glover
Po przyjęciu do służby Glover rozpoczął szkolenie przed lotem w Pensacola na Florydzie i ukończył zaawansowane szkolenie lotnicze w Kingsville w Teksasie. 14 grudnia 2001 Glover otrzymał swoje złote skrzydła. Glover przybył do VMFAT 101, eskadry zastępczej floty piechoty morskiej w Miramar w Kalifornii w 2002 roku. Został przydzielony do Blue Blasters of Strike Fighter Squadron VFA34 w Oceana w Wirginii w 2003 roku po ukończeniu programu nauczania F / A18C. Ukończył ostatnią trasę USS John F. Kennedy (CV-67) na rzecz operacji Iraqi Freedom z Blue Blasters. Podczas służby za granicą zdobył Certyfikat Systemów Kosmicznych w Szkole Podyplomowej Marynarki Wojennej.
Glover został następnie wybrany do reprezentowania Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych jako student z wymiany w Szkole Pilotów Testowych Sił Powietrznych. Podczas rocznego kursu wzbił się w przestworza ponad 30 różnymi samolotami we Włoszech iw Stanach Zjednoczonych. Otrzymał oznaczenie pilota doświadczalnego 9 czerwca 2007 r. Dust Devils of Air Test and Evaluation Squadron VX-31 w China Lake w Kalifornii użyli Glovera jako pilota testowego do oceny różnych systemów uzbrojenia na F / A-18 Hornet , Super Hornet i EA-18G Growler. Uczęszczał do NPS w Monterey w Kalifornii, aw wolnym czasie uzyskał tytuł magistra inżynierii systemowej.
Glover otrzymał polecenie uczęszczania do Air Command and Staff College w bazie sił powietrznych Maxwell w Alabamie w 2009 roku. Glover dołączył do Dambusters of Strike Fighter Squadron VFA195 w Atsugi w Japonii, gdzie po ukończeniu studiów pracował jako szef działu. Dokonał trzech wdrożeń z Dambusters w różnych miejscach na Oceanie Spokojnym. Glover został wybrany do Legislative Fellowship w 2012 roku. Otrzymał stanowisko senatora USA i musiał zgłosić się do Biura Spraw Legislacyjnych w Waszyngtonie. Ukończył Certificate in Legislative Studies na Georgetown University, kiedy był w Waszyngtonie, DC Kiedy został wybrany jako kandydat na astronautę, Glover był członkiem legislacyjnym w Senacie Stanów Zjednoczonych.
Glover ukończył 24 misje bojowe, 400 lądowań zatrzymanych przez lotniskowce i 3000 godzin lotu na ponad 40 różnych samolotach.
Załoga Artemidy 1: Warren Hoburg
Hoburg był asystentem na Wydziale Aeronautyki i Astronautyki na MIT, kiedy został wybrany w czerwcu 2017 r. Był odpowiedzialny za kursy licencjackie z dynamiki i inżynierii pojazdów latających. Badania Hoburga koncentrowały się na skutecznych technikach projektowania systemów inżynierskich. Jego zespół stworzył i utrzymuje otwartą bibliotekę Pythona do programowania geometrycznego o nazwie GPkit.
Pięciodniowy długodystansowy UAV, obecnie opracowywany dla Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych, został stworzony przy użyciu metod jego grupy. Opracował oprogramowanie do procesów produkcji kompozytów, pracując dla Boeing Commercial Airplanes Product Development przed rozpoczęciem studiów na MIT. W latach 2010-2013 pełnił funkcję lidera operacyjnego w Bay Area Mountain Rescue Unit i był sezonowo zatrudnionym członkiem Yosemite Search and Rescue. Teraz nadal jest członkiem załogi Artemis 1.
Załoga Artemidy 1: Jonny Kim
Po ukończeniu szkoły średniej w 2002 roku Kim wstąpił do marynarki wojennej jako rekrut marynarza. Zgłosił się do szkolenia w Coronado w Kalifornii Basic Underwater Demolition/SEAL (BUD/S) po ukończeniu szkolenia w szkole Hospital Corpsman „A”. Kim zgłosił się do John F. Kennedy Special Warfare Center and School w Fort Bragg w Północnej Karolinie na kurs medyka bojowego operacji specjalnych po ukończeniu szkolenia w Naval Special Warfare. Uzyskał szereg certyfikatów, w tym Combatant Diver (rebreather z zamkniętym obiegiem), Naval Special Warfare Special Reconnaissance Scout and Sniper oraz Advanced Special Operations Techniques, zanim został przydzielony jako Special Warfare Operator do SEAL Team Three Charlie Platoon w San Diego, Kalifornia.
Podczas dwóch misji na Bliski Wschód, w tym do Ramadi i miasta Sadr w Iraku, Kim brał udział w ponad 100 misjach bojowych jako sanitariusz operacji specjalnych, snajper, nawigator i osoba kierująca. Po ukończeniu studiów na Uniwersytecie w San Diego w 2012 roku został mianowany oficerem marynarki w ramach programu rekrutacyjnego od Marynarza Marynarki Wojennej do Admirała-21. W 2016 roku Kim rozpoczął staż medyczny w Harvard Affiliated Emergency Medicine Residency po ukończeniu Harvard Medical School. Kim był lekarzem rezydentem medycyny ratunkowej w Partners Healthcare w Massachusetts General Hospital oraz Brigham and Women’s Hospital w momencie wyboru astronauty w czerwcu 2017 r. Kim nadal jest porucznikiem marynarki wojennej w czynnej służbie w NASA.
Załoga Artemidy 1: Christina H. Koch
Przed dołączeniem do NASA Koch pracował w dziedzinie zdalnej inżynierii terenowej i rozwoju sprzętu do badań kosmicznych. Jako inżynier elektryk rozpoczęła swoją karierę w Laboratorium Astrofizyki Wysokich Energii Goddard Space Flight Center (GSFC), gdzie pracowała nad sprzętem naukowym dla wielu kosmicznych misji naukowych NASA. Od 2004 do 2007 roku Koch pracował jako pracownik naukowy w amerykańskim programie antarktycznym. Obejmowało to roczny pobyt, sezon na stacji Palmer i postój na stacji Admunsen-Scott South Pole. Pełniąc tę służbę brała udział w Zespołach Gaśniczych i Poszukiwawczo-Ratowniczych.
Koch powrócił do tworzenia kosmicznych instrumentów naukowych w latach 2007-2009, pracując jako inżynier elektryk w wydziale kosmicznym Laboratorium Fizyki Stosowanej Uniwersytetu Johnsa Hopkinsa. Pomogła opracować czujniki skanujące promieniowanie dla misji NASA, takich jak Juno i Van Allen Probes. Koch powrócił do prowadzenia zdalnych badań terenowych w 2010 roku, odwiedzając Palmer Station na Antarktydzie i spędzając kilka zim w Summit Station na Grenlandii.
W 2012 roku Koch kontynuował swoją pracę z National Oceanic and Atmospheric Administration w odległych ośrodkach naukowych (NOAA). Pracowała jako inżynier terenowy w Obserwatorium Samoa Amerykańskiego, a następnie jako szef stacji w Obserwatorium Bazowym NOAA Global Monitoring Division w Utqiagvik na Alasce. Przez całą swoją karierę zajmowała się instruktażem technicznym, korepetycjami wolontariuszy i działaniami edukacyjnymi. Jest teraz członkiem załogi Artemis 1.
Załoga Artemidy 1: Kjell Lindgren
Lindgren był członkiem drużyny spadochronowej „Wings of Blue” w Akademii Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych, gdzie pracował jako instruktor, mistrz skoków i członek zespołu, który zdobył międzyuczelniane mistrzostwa kraju. Lindgren pracował w Laboratorium Fizjologii Kosmicznej w Centrum Badawczym NASA Ames w Sunnyvale w Kalifornii, prowadząc badania nad środkami zaradczymi układu sercowo-naczyniowego w ramach studiów magisterskich na CSU.
Studiował medycynę i prowadził badania fizjologiczne na dużych wysokościach. W 2007 Lindgren rozpoczął pracę w Johnson Space Center. Asystował w szkoleniach i operacjach dla Międzynarodowej Stacji Kosmicznej w Star City w Rosji oraz w szkoleniu przetrwania w wodzie na Ukrainie jako chirurg lotniczy Wyle University of Texas Medical Branch. Pracował jako zastępca chirurga załogi dla STS 130 i Expedition 24, kiedy został wybrany do korpusu astronautów. Teraz dołącza do załogi misji Artemis 1.
Załoga Artemidy 1: Nicole A. Mann
Mann został mianowany podporucznikiem w Korpusie Piechoty Morskiej Stanów Zjednoczonych w 1999 roku. Po ukończeniu studiów ukończyła The Basic School (TBS) w Quantico w Wirginii i zgłosiła się do Naval Air Station (NAS) Pensacola na Florydzie na szkolenie lotnicze w 2001 roku Swoje złote skrzydła zdobyła jako lotniczka marynarki wojennej w 2003 roku i zgłosiła się do VFA-106 na szkolenie floty na F/A-18C. Swoją operacyjną karierę lotniczą rozpoczęła w 2004 roku w Thunderbolts of VMFA-251 z siedzibą w Beaufort w Karolinie Południowej. Podczas tego zadania dwukrotnie rozlokował się z CVW-1 na pokładzie USS ENTERPRISE (CVN-65) i latał na misjach bojowych wspierających operacje IRAQI FREEDOM i ENDURING FREEDOM.
W 1999 roku Mann otrzymał służbę w Korpusie Piechoty Morskiej Stanów Zjednoczonych jako podporucznik. Ukończyła The Basic School (TBS) w Quantico w Wirginii po ukończeniu studiów podyplomowych, aw 2001 roku zgłosiła się do Naval Air Station (NAS) Pensacola na Florydzie na szkolenie pilotów. Zgłosiła się do VFA-106 na szkolenie floty na F / A-18C w 2003 roku po otrzymaniu swoich złotych skrzydeł Naval Aviator. W 2004 roku dołączyła do Thunderbolts of VMFA-251 z siedzibą w Beaufort w Południowej Karolinie, aby rozpocząć swoją operacyjną karierę lotniczą. Podczas tego zadania latał na misjach bojowych wspierających operacje Iraqi Freedom i Enduring Freedom, a także dwukrotnie był rozmieszczony z CVW-1 na pokładzie USS Enterprise (CVN-65).
Mann rozpoczął służbę jako oficer operacyjny VX-23 wiosną 2011 roku. Kiedy Mann został wybrany na kandydata na astronautę w lipcu 2012 roku, został przydzielony do PMA-281 jako zintegrowany system planowania misji – ekspedycyjny (JMPS-E). Lider zespołu (IPT). Ukończyła 47 misji bojowych w Iraku i Afganistanie oraz ponad 2500 godzin lotu na 25 różnych typach samolotów. Teraz bierze udział w misji Artemis 1.
Załoga Artemidy 1: Anne McClain
Po tym, jak w 2002 roku został mianowany porucznikiem armii, McClain od razu zapisał się na studia podyplomowe. Jej badania zostały później opublikowane przez Amerykański Instytut Aeronautyki i Astronautyki. Na Uniwersytecie w Bath skoncentrowała się na niestabilnej aerodynamice i wizualizacji przepływu swobodnych, niesmukłych skrzydeł typu delta (AIAA). Robiąc to, prowadziła badania na pobliskim Uniwersytecie w Bristolu na temat obciążeń bezpieczeństwa w krajach rozwijających się.
McClain uzyskała licencję pilota śmigłowca zwiadowczego / szturmowego OH-58D Kiowa Warrior po ukończeniu szkoły podyplomowej. Jako dowódca plutonu kontroli ruchu lotniczego, dowódca plutonu pośredniej obsługi lotniczej, a później dowódca oddziału, rozpoczęła swoją operacyjną karierę lotniczą w 2. batalionie 6. pułku kawalerii na lotnisku Wheeler Army na Hawajach. Brała udział w operacji Iraqi Freedom przez 15 miesięcy, wykonując 216 misji bojowych przez ponad 800 godzin jako dowódca i dowódca misji lotniczej.
W 2009 roku ukończyła Kurs Kariery Kapitana Lotnictwa, po którym została mianowana oficerem operacyjnym batalionu i instruktorem OH-58D 1 Batalionu 14 Pułku Lotniczego w Fort Rucker. Otrzymała odpowiedzialność za nadzorowanie wstępnego szkolenia wstępnego, szkolenia pilotów instruktorów i szkolenia pilotów testowych obsługi dla armii na samolocie OH-58D Kiowa Warrior, kiedy została mianowana dowódcą Oddziału C 1 Batalionu 14 Pułku Lotniczego w maju 2010 roku.
W latach 2011 i 2012 ukończyła kursy kwalifikacyjne stałopłatów wielosilnikowych C-12 oraz Kolegium Dowództwa i Sztabu Generalnego. Następnie zapisała się do Szkoły Pilotów Testowych Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych, gdzie ostatecznie uzyskała dyplom Class 143 w czerwcu 2013 r. – w tym samym miesiącu, w którym została wybrana na kandydatkę na astronautę NASA.
Starszy lotnik wojskowy McClain ma za sobą ponad 2000 godzin lotu na 20 różnych śmigłowcach i stałopłatach. Jest certyfikowanym pilotem, pilotem instruktorskim i licencjonowanym pilotem na samolotach OH-58D Kiowa Warrior, C-12 Huron (King Air), UH-60 Blackhawk i UH-72 Lakota.
Załoga Artemidy 1: Jessica Meir
Meir skupiła się na wyczerpywaniu tlenu w nurkujących słoniach morskich i pingwinach cesarskich w swoich badaniach doktoranckich na temat fizjologii nurkowania ssaków morskich i ptaków (północna Kalifornia). Podczas studiów podoktoranckich na Uniwersytecie Kolumbii Brytyjskiej zajmowała się badaniem wysoko latającej gęsi zwyczajnej. Szkoliła gęsi do latania w tunelu aerodynamicznym, mierząc liczne parametry fizjologiczne w warunkach niskiego poziomu tlenu.
Meir przyjęła posadę adiunkta w Massachusetts General Hospital i Harvard Medical School w 2012 roku, gdzie prowadziła badania nad fizjologią zwierząt żyjących w trudnych warunkach. Uczestniczyła również w wyprawach nurkowych ze Smithsonian Institution w Belize i na Antarktydę oraz była bardzo aktywna w programach popularyzatorskich dla nauki. Teraz jest członkiem załogi Artemis 1.
Załoga Artemidy 1: Jasmin Moghbeli
Po uzyskaniu tytułu licencjata w 2005 r. Moghbeli została mianowana podporucznikiem w Korpusie Piechoty Morskiej Stanów Zjednoczonych. Zgłosiła się do Naval Air Station (NAS) Pensacola na Florydzie na szkolenie lotnicze po ukończeniu Initial Flight School (IFS) i The Basic School (TBS) w Quantico w Wirginii. Aby przeszkolić się na śmigłowcu AH-1W Super Cobra, zgłosiła się do eskadry szkoleniowej śmigłowców lekkich piechoty morskiej 303 (HMLA / T 303) po otrzymaniu swoich złotych skrzydeł jako lotnik marynarki wojennej w 2008 roku.
W 2008 roku dołączyła do Marine Light Attack Helicopter Squadron 367 (HMLA 367) Scarface w Marine Corps Air Station (MCAS) Camp Pendleton w Kalifornii, aby rozpocząć operacyjną karierę lotniczą. W Afganistanie w latach 2009-2010 służyła w HMLA 367 wspierając Międzynarodowe Siły Wsparcia Bezpieczeństwa (ISAF) i operację Enduring Freedom (OEF). Został rozmieszczony w 2011 roku jako wsparcie 13. Morskiej Jednostki Ekspedycyjnej (MEU) i został przydzielony do 163 dywizjonu średnich śmigłowców piechoty morskiej (HMM 163) wzmocniony (REIN) w MCAS Miramar w Kalifornii. Później został przeniesiony do HMLA 367, gdzie zakończył swoje trzecie rozmieszczenie wspierające 31. MEU w 2012 roku z HMM 262 (REIN).
Zgłosiła się do służby w Szkole Pilotów Testowych Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych w NAS Patuxent River w stanie Maryland, aby dołączyć do klasy 144 po jej ostatnim rozmieszczeniu. Po ukończeniu programu konwersji na zaktualizowane AH 1Z i UH 1Y w MCAS Camp Pendleton, rozpoczęła testową trasę rozwojową z Air Test and Evaluation Squadron 31 (VX 31) na pokładzie NAS China Lake w Kalifornii w 2014 roku.
Moghbeli przeprowadził liczne testy w locie na VX-31, w tym dla różnych systemów uzbrojenia, systemu ostrzegania o bliskości ziemi, aktualizacji oprogramowania i elektronicznej kapsuły bojowej. W tym czasie zaczęła również pracować nad uzyskaniem tytułu magistra w Szkole Podyplomowej Marynarki Wojennej. Moghbeli zgłosił się do MCAS Yuma w Arizonie w 2017 roku, aby dołączyć do Marine Operational Test and Evaluation Squadron 22 (VMX 22). Później dołączył do Marine Operational Test and Evaluation Squadron 1 jako posiadacz deski.
Moghbeli testowała śmigłowce H-1 i pracowała jako oficer ds. zapewnienia jakości i awioniki VMX-1 w momencie jej wyboru w czerwcu 2017 r. Latała na ponad 25 różnych samolotach przez ponad 2000 godzin, w tym ponad 150 misjach bojowych. Teraz dołącza do załogi misji Artemis 1.
Załoga Artemidy 1: Kate Rubins
W Laboratorium Chorób Zakaźnych Instytutu Studiów Biologicznych Salk Rubins prowadziła swoje studia licencjackie na temat integracji HIV-1. Przyjrzała się wielu badaniom dotyczącym inhibitorów integrazy HIV-1, a także analizie całego genomu wzorców integracji HIV z genomowym DNA gospodarza, badając proces integracji HIV.
Po uzyskaniu doktoratu na Uniwersytecie Stanforda Rubins i współpracownicy stworzyli pierwszy model zakażenia ospą we współpracy z Centrami Kontroli i Zapobiegania Chorobom oraz Instytutem Badań Medycznych Chorób Zakaźnych Armii Stanów Zjednoczonych. Ponadto stworzyła obszerną mapę transkryptomu wirusa ospy i zbadała interakcje między wirusami a żywicielami zarówno w systemach in vitro, jak i modelach zwierzęcych.
Następnie Rubins przyjął stanowisko głównego badacza w Whitehead Institute for Biomedical Research (MIT/Cambridge, Massachusetts), gdzie nadzorował zespół 14 naukowców pracujących nad chorobami wirusowymi, które dotykają głównie Afrykę Środkową i Zachodnią. Wyjechała do Demokratycznej Republiki Konga, aby nadzorować ośrodki badawcze i prowadzić badania. Pokswirusy, interakcje żywiciel-patogen oraz wirusowe mechanizmy kontrolowania transkrypcji, translacji i rozpadu mRNA komórki gospodarza były głównymi tematami badań w laboratorium Rubinsa.
Ponadto pracowała nad wspólnymi projektami z armią amerykańską w celu opracowania metod leczenia wirusów Ebola i Lassa, a także badań nad sekwencjonowaniem transkryptomu i genomu filowirusów (Ebola i Marburg) oraz arenawirusów (gorączka Lassa). Liczne artykuły, które dr Rubins napisał i przedstawił na konferencjach oraz w publikacjach naukowych na całym świecie.
Załoga Artemidy 1: Frank Rubio
Rubio pracował jako dowódca kompanii w A Company, 2-3rd Aviation jako dowódca plutonu w A Company, 2-82 Assault Aviation (REDHAWKS) (STORM). W Redstone Arsenal w Alabamie Rubio pracował również jako chirurg lotniczy, lekarz wykonawczy i kierownik kliniki. Rubio był chirurgiem batalionowym w 3. batalionie 10. Grupy Sił Specjalnych (Airborne) w armii amerykańskiej w momencie jego wyboru w czerwcu 2017 r.
Załoga Artemidy 1: Scott Tingle
Po ukończeniu studiów podyplomowych kapitan Tingle przez trzy lata pracował jako członek personelu technicznego w dziale napędowym Aerospace Corporation w El Segundo w Kalifornii. W 1991 roku otrzymał stopień oficera marynarki wojennej, aw 1993 roku otrzymał złote skrzydła jako lotnik marynarki wojennej. W 1994 roku dołączył do Blue Diamonds of VFA-146 z siedzibą w Lemoore w Kalifornii, aby rozpocząć swoją operacyjną karierę lotniczą. Na pokładzie USS Nimitz wyruszył wraz z Carrier Air Wing Nine na zachodni Pacyfik i do Zatoki Północno-Arabskiej.
Służył jako pilot testowy operacyjny w programie FA-18E / F Super Hornet z Vampires of VX-9, stacjonującym w China Lake w Kalifornii, po ukończeniu Szkoły Pilotów Testowych Marynarki Wojennej w 1998 roku. Następnie Tingle ukończył CAG Rozmieszczenie wioseł na pokładzie USS Carl Vinson lecącego FA-18A / C Hornets z Carrier Air Wing Eleven (CVW-11). USS Carl Vinson i CVW-11 przeprowadziły operację Enduring Freedom w Afganistanie i jako jedne z pierwszych odpowiedziały na ataki z 11 września. Ukończył wycieczkę szefa działu podczas lotu FA-18A Hornet z Warhawks z VFA-97 po odbyciu wycieczki jako asystent oficera operacyjnego w Strike Fighter Wing Pacific i pilot instruktor z VFA-122.
Tingle zakończył dwa wdrożenia: jedno z Marine Air Group Twelve (MAG-12) do Iwakuni w Japonii i jedno z CVW-11 na zachodni Pacyfik / Zatokę Północnoarabską. Jako dyrektor działu przydatności statku i pilot doświadczalny dla Salty Dogs z VX-23, Tingle wrócił do Patuxent River w stanie Maryland w 2005 roku. Tutaj kwalifikował systemy precyzyjnego lądowania lotniskowców oraz testował i certyfikował FA-18C Hornet , samoloty FA-18E/F Super Hornet i EA-18G Growler. Kiedy Tingle został wybrany na astronautę, PMA-201 kazał mu pracować jako asystent kierownika programu / inżynier systemów dla systemów uzbrojenia Standoff Land Attack Missile (SLAM) i Harpoon. Zanotował ponad 4500 godzin lotu na 51 różnych typach samolotów, 750 aresztowań lotniskowców i 54 misje bojowe. Teraz bierze udział w misji Artemis 1.
Załoga Artemidy 1: Jessica Watkins
W swoich badaniach doktoranckich Watkins skupiła się na mechanizmach umiejscowienia dużych osuwisk na Marsie i Ziemi, wykorzystując obraz orbity i analizę danych spektralnych, mapowanie geologiczne i prace terenowe. Watkins badał procesy powierzchniowe Marsa, będąc absolwentem UCLA. Pracowała jako asystentka nauczyciela na UCLA na kilku kursach nauk o Ziemi i planetach. W Wydziale Nauk Geologicznych i Planetarnych w Kalifornijskim Instytucie Technologii, gdzie pracowała jako członek zespołu naukowego łazika Mars Science Laboratory, Curiosity, w momencie jej wyboru w czerwcu 2017 r., Watkins była doktorem habilitowanym.
Uczestniczyła w codziennym planowaniu działań łazika, testowała właściwości fizyczne marsjańskiej skały za pomocą parametrów wiertła łazika oraz prowadziła wieloskalowe badania geologicznej przeszłości marsjańskiego krateru Gale. Dr Watkins pracowała jako wolontariuszka-asystent trenera drużyny koszykówki kobiet Caltech, gdy była tam studentką. Jest teraz częścią członków załogi Artemis 1.
Załoga Artemidy 1: Stephanie Wilson
Wilson spędził dwa lata pracując w Denver w stanie Kolorado z byłą grupą Martin Marietta Astronautics Group po uzyskaniu stopnia naukowego na Harvardzie w 1988 roku. Wilson był odpowiedzialny za przeprowadzanie analiz połączonych obciążeń rakiety nośnej i ładunków użytecznych podczas lotów jako inżynier obciążeń i dynamiki dla Tytan IV. Aby kontynuować studia podyplomowe na University of Texas w Austin, Wilson opuścił Martina Mariettę w 1990 roku. Jej praca porównywała podejście do dynamiki strukturalnej i projekty kontrolerów i została sfinansowana przez Langley Research Center NASA za pośrednictwem NASA Graduate Student Researchers Fellowship. Jej badania dotyczyły modelowania i sterowania ogromnymi, elastycznymi strukturami kosmicznymi.
Pracę w Jet Propulsion Laboratory w Pasadenie w Kalifornii rozpoczęła w 1992 roku po ukończeniu studiów podyplomowych. Wilson miał za zadanie ocenić działanie kontrolera położenia, dokładność wskazywania platformy naukowej, precyzję wskazywania anteny oraz dokładność prędkości obrotowej statku kosmicznego Galileo. Brała również udział w procesach testowania i opracowywania sekwencji. Wilson wspierał program technologii interferometrii w Jet Propulsion Laboratory, pracując w zespole Integrated Modeling, który był odpowiedzialny za rozwój oprogramowania, projektowanie kontrolerów i modelowanie metodą elementów skończonych.
Data i godzina rozpoczęcia misji Artemis 1
Na różnych platformach, m.in Telewizja NASA, Aplikacja NASAoficjalny witryna NASAoraz platformy mediów społecznościowych NASA, można oglądać online misję Artemis 1.
Transmisje na żywo ze startu będą dostępne w NASA Facebook, Skurcz oraz Youtube strony.
Dodatkowo NASA uruchomi program blogu Artemidy gdzie agencja kosmiczna będzie często publikować aktualizacje misji.
Celem misji Artemis 1 jest stworzenie podstaw do eksploracji głębokiego kosmosu przez ludzi, gdzie astronauci zbudują i rozpoczną testowanie technologii potrzebnych do wypraw na Księżyc i inne planety oddalone od Ziemi, takie jak Mars.
Skąd startuje Artemis?
Misja Artemis to pierwszy kompleksowy test sprzętu NASA do eksploracji głębokiego kosmosu. W NASA Kennedy Space Center na Florydzie Launch Pad 39B będzie służył jako wyrzutnia misji Artemis 1.
Systemy eksploracji głębokiego kosmosu amerykańskiej agencji kosmicznej to statek kosmiczny Orion, rakieta SLS i systemy naziemne w Centrum Kosmicznym im. Kennedy’ego na Florydzie.
Nie zapomnij zapoznać się z naszym artykułem zatytułowanym: „NASA ujawnia, jak brzmi czarna dziura”, jeśli interesuje Cię kosmos!
Source: Członkowie załogi Artemis 1: Prawdziwi „Bravehearts”, którzy przeprowadzą misję Artemis 1