Instytut Ubezpieczeń Bezpieczeństwa Drogowego (IIHS) przetestował 14 systemów pojazdów elektrycznych, w tym popularne częściowo zautomatyzowane systemy jazdy, takie jak w pełni zautomatyzowana jazda Tesli i Super Cruise firmy GM, i uznał, że tylko jeden jest akceptowalny.
W ostatnich latach technologia jazdy autonomicznej znacznie się poprawiła. Dopóki nie osiągniemy całkowicie autonomicznej jazdy, obowiązywać będą „częściowo zautomatyzowane” systemy jazdy. Choć systemy te pozwalają kierowcom na automatyzację niektórych zadań, istnieją wątpliwości, czy zapewniają one pełne bezpieczeństwo.
Co wykazały testy IIHS w pojazdach elektrycznych?
W testach IIHS 11 systemów otrzymało ocenę „słaby„, 2 systemy zostały ocenione”marginalny” i tylko System Advanced Driving Teammate Lexusa został oceniony „do przyjęcia„.
Prezes IIHS David Harkey stwierdził, że wyniki testów są alarmujące i podkreślił, że kierowcy powinni zachować ostrożność, biorąc pod uwagę prędkość pojazdów wyposażonych w te systemy na drogach.
Podczas testów IIHS stwierdził, że systemy nie monitorują uwagi kierowcy i można je łatwo oszukać. Niektóre systemy działały nawet wtedy, gdy kierowcy nie mieli zapiętych pasów bezpieczeństwa.
W innych testach stosowano takie metody, jak zakrycie twarzy kierowcy szalikiem w celu ukrycia go przed kamerami i czujnikami w samochodzie oraz przymocowanie obciążników na kostki do kierownicy w celu symulacji dłoni kierowcy na kierownicy.
Wyniki tych testów można sprawdzić odwiedzając stronę ten link.
Czy przyszłość jest jasna?
IIHS zauważył również, że żaden z testowanych pojazdów nie wypadł ogólnie dobrze, ale wszystkie wypadły dobrze w co najmniej jednej kategorii. Oznacza to, że niektóre systemy można ulepszyć za pomocą prostej aktualizacji oprogramowania.
IIHS ostrzegł kierowców, aby nie ufali ślepo częściowo zautomatyzowanym systemom i zawsze zachowywali czujność.
Autor wyróżnionego obrazu: Samuele Errico Piccarini / Unsplash
Source: Przetestowano: jak bezpieczne są pojazdy elektryczne?