Tesla oficjalnie wprowadziła na rynek szafki doładowujące V4, ustawione na podwojenie prędkości ładowania do imponującej mocy 500 kW na stanowisko, przy czym możliwości dla ciężarówek Tesla osiągają do 1,2 MW na stanowisko. Przejście na te nowe szafy zasilające oznacza znaczącą modernizację infrastruktury doładowania Tesli, poprawiając jakość ładowania szeregu pojazdów elektrycznych (EV).
Najważniejsze cechy szafy doładowania V4
Doładowania V4 są przeznaczone do obsługi pojazdów o architekturze 400-1000 V, umożliwiając szybsze ładowanie. Spośród linii Tesli największe korzyści odniesie Cybertruck, osiągając prędkość ładowania o 30% szybszą po podłączeniu do stacji V4. Obecnie pojazdy Tesli, takie jak Model 3 i Model Y, można ładować z mocą 250 kW, ale przyszłe modele mogą uwolnić jeszcze większy potencjał w tych zmodernizowanych lokalizacjach.
System V4 może pochwalić się maksymalnie ośmioma stanowiskami ładowania na szafę, co podwaja pojemność w porównaniu z czterema stanowiskami oferowanymi przez istniejące szafy V3. Max de Zegher, dyrektor ds. ładowania Tesli w Ameryce Północnej, podkreślił wydajność zmodernizowanego systemu, stwierdzając, że „nie jest już potrzebna szyna zbiorcza prądu stałego między szafami”, umożliwiając bezpośrednie przesyłanie zasilania z pojedynczej szafy V4 do ośmiu stanowisk. Ta zmiana zapewnia łatwiejszą instalację, mniejszą złożoność i opłacalne rozwiązania bez uszczerbku dla wydajności.
Tesla twierdzi, że szafy V4 zapewniają 2% poprawę wydajności, co choć może wydawać się skromne, przyczynia się do znacznych oszczędności energii. Obecnie doładowania Tesli dostarczają ponad 5 TWh energii rocznie, co przekłada się na około 100 GWh ciepła odpadowego. Minimalizując straty, Tesla dąży do poprawy ogólnego zrównoważonego rozwoju swojej sieci ładowania.
Przyjdzie w przyszłym roku
Dzięki projektowi V4 Tesla przewiduje szybsze wdrażanie nowych stacji doładowania, zmniejszając powierzchnię wymaganą do instalacji. Pierwsze stacje V4 są już na etapie wydawania pozwoleń, a ich otwarcie przewidywane jest na rok 2025. To stopniowe wdrażanie wzmocni australijską sieć stacji doładowania, która obecnie obejmuje ponad 100 lokalizacji i ponad 600 stoisk wykorzystujących głównie szafki V3.
Chociaż w niektórych niedawnych instalacjach, takich jak ta w Albury, zaczęto wykorzystywać konstrukcję kabiny V4, nadal działają one w oparciu o możliwości szafy V3, ładując z maksymalną mocą 250 kW. Kilka innych zmodernizowanych zakładów, około 15 w całym kraju, w dalszym ciągu wykorzystuje technologię V3, pozostawiając niepewność co do przyszłego rozwoju nowych szaf V4 w ponad 30 planowanych lokalizacjach doładowań w Australii.
Co więcej, postęp Tesli nie ogranicza się do samych pojazdów. Ich celem jest oferowanie możliwości ładowania, które ułatwiają szybsze połączenie różnych pojazdów, umożliwiając kierowcom pojazdów elektrycznych innych firm niż Tesla z dłuższymi kablami zaprojektowanymi tak, aby docierać do różnych lokalizacji portów ładowania bez blokowania sąsiednich stanowisk.
Ponieważ rynek pojazdów elektrycznych stale się rozwija, zaangażowanie Tesli w technologię i wydajność zwiększa wygodę użytkownika i zrównoważony rozwój. Dzięki swojej strategii rozwoju skupiającej się na poprawie prędkości ładowania i lepszej wydajności lokalizacji, Tesla pozycjonuje się jako kluczowy gracz na rynku infrastruktury pojazdów elektrycznych. Kolejny krok w ewolucji pojazdów elektrycznych wydaje się obiecujący, ponieważ Tesla stara się zaspokoić potrzeby zarówno swoich klientów, jak i szerszej społeczności pojazdów elektrycznych.
Wpis o wprowadzeniu przez Teslę szaf doładowujących V4 o podwojeniu prędkości ładowania pojawił się po raz pierwszy w TechBriefly.
Source: Tesla wprowadza na rynek szafki doładowujące V4, podwajając prędkość ładowania
