Projekt opiera się na koncepcji, którą Toyota zaprezentowała po raz pierwszy w latach 90., kiedy zaprezentowała motocykl trójkołowy. Teraz stało się rzeczywistością, z bardziej realnym projektem i dostosowanym do rzeczywistych wymagań. Toyota C+walkT to hulajnoga elektryczna dla osób z ograniczeniami ruchowymi oraz do przyspieszania poruszania się w miejscach publicznych. Pod wieloma względami jest następcą Segwaya.
Toyota C+spacerT jest wyposażony w silnik o mocy 0,25 kW na przednim kole i pozwala na prędkość do 10 kilometrów na godzinę. Pamiętaj, że prędkość może być dodatkowo ograniczona, gdy znajduje się w pomieszczeniu lub gdy wykryje przeszkody. Tak, urządzenie jest w stanie wykrywać przeszkody i wydawać użytkownikowi ostrzeżenia wizualne i dźwiękowe, aby uniknąć wypadków.
Toyota C+walkT: To skuter czy nie?
Już dostępne w sprzedaży w japońskich sklepach, Toyota C+walkT kosztuje 341 000 jenów, czyli około 3067 dolarów po kursie wymiany. Ciekawe, czy opuści Japonię i rozprzestrzeni się na inne kraje. To bardzo niszowy pojazd, który nie jest tak wszechstronny jak typowy elektryczny skuter dla przeciętnego człowieka. Z drugiej strony jego cena jest również znacznie powyżej średniej w porównaniu do tradycyjnych skuterów elektrycznych.
Istnieją również alternatywy dla kupowania ich hurtowo, aby umieścić flotę w miejscach publicznych, takich jak lotniska, imprezy i obszary dla pieszych. To właśnie w tego typu miejscach Segway odniósł największy sukces dzięki swoim pojazdom mobilności. Jednak Segway również uległ i w zeszłym roku ogłosił, że nie zamierza już produkować takich pojazdów, zamiast tego marka zdecydowała się na skutery elektryczne.
To, jak działa w przestrzeni publicznej, zależy nie tyle od Toyoty, co od przepisów obowiązujących w każdym miejscu. Zależy to od tego, czy jest uważany za skuter, czy nie, i czy jest dozwolony na chodniku, na ulicy lub w pomieszczeniach zamkniętych.
Toyota pracuje również nad modelem, który łączy wózek inwalidzki i siedzenie w jedno, a także taki, w którym można bezpośrednio przymocować krzesła dla niepełnosprawnych. Te dwa modele są wciąż w fazie rozwoju, chociaż mają wspólną konstrukcję z przodu i części Toyoty C+walkT.
