Rynek pojazdów elektrycznych rozwija się z dnia na dzień. Producenci samochodów przeżywają spadek sprzedaży, głównie z powodu zakłóceń łańcuchów dostaw spowodowanych pandemią COVID-19. Po ustabilizowaniu się podaży i popytu na samochody i części w 2023 r. będą one gotowe na pojawiające się możliwości. Są już przygotowani na te możliwości, ponieważ spodziewali się odbicia sprzedaży wiele lat temu. Najprawdopodobniej zwycięzcami zostaną ci, którzy przejmą inicjatywę w zróżnicowanym i zmieniającym się środowisku.
Wzrost rynku pojazdów elektrycznych na świecie
Globalna sprzedaż pojazdów elektrycznych osiągnie 6,066 mln w 2021 r., przy wzroście o 91% w stosunku do poprzedniego kwartału. Wielu producentów samochodów koncentruje się obecnie na pojazdach elektrycznych. Chiny nadal przodują pod względem wskaźnika penetracji wśród głównych rynków, z roczną sprzedażą pojazdów elektrycznych na poziomie 2,92 mln sztuk w 2021 r., co stanowiło 14% chińskiego rynku samochodowego, w porównaniu z 6,2% w 2020 r. i aż do 18% w 2021 r. 2023.
Za rynkiem chińskim podąża rynek europejski, który wzrośnie z 564 000 sztuk w 2019 r., przez 1 365 000 sztuk w 2020 r., do 2 210 000 sztuk w 2021 r., ze stopami wzrostu odpowiednio 142%, 61% i 59%. Unia Europejska (UE) przyjęła politykę „kija i marchewki”, narzucając normy emisji dwutlenku węgla i oferując ogromne subsydia dla konsumentów. Przewiduje się, że rynek europejski w 2021 r. osiągnie 2,2 mln sztuk, ze wskaźnikiem penetracji przekraczającym 15%. Gdy producenci samochodów zamierzają uniknąć wysokich kar oraz promocji wielu krajów, szacuje się, że globalna sprzedaż pojazdów elektrycznych może osiągnąć 27 milionów sztuk w 2025 r., z szansą na osiągnięcie 30% wskaźnika penetracji.
W Europie Tesla Model 3 jest pierwszym samochodem elektrycznym, który znalazł się na szczycie miesięcznych wykresów sprzedaży
Producenci samochodów, tacy jak Geely, BYD, NIO i Xpeng, przyciągnęli uwagę całego świata, ponieważ produkują niedrogie pojazdy elektryczne (EV) w szybkim tempie. Ci producenci samochodów konkurują nie tylko ze sobą, ale także z globalnymi gigantami samochodowymi, takimi jak General Motors, Ford, Volkswagen, Toyota i Nissan, którzy inwestują ogromne zasoby w przestrzeń pojazdów elektrycznych. Różne zachęty ze strony chińskiego rządu sprawiają, że nowi producenci samochodów stają się liderami światowego przemysłu motoryzacyjnego. Wielu producentów samochodów zajęło publiczne stanowisko w sprawie napięć handlowych między USA a Chinami, co stanowiłoby wyzwanie dla ich długoterminowej strategii biznesowej.
