Model 3 Tesli podbił Europę, stając się pierwszym samochodem elektrycznym na kontynencie, który przekroczył miesięczną sprzedaż nowych pojazdów. Aby zająć pierwsze miejsce, obrócił się w takie krzepki, jak Renault Clio i Volkswagen Golf.
Tesla ma dominującą pozycję na rynku samochodów elektrycznych, z dane sprzedażowe udostępnione przez firmę badawczą Jato Dynamics i po raz pierwszy zgłoszone przez Aktualności Bloomberg pokazuje, że Tesla sprzedała we wrześniu 24 591 Modeli 3 w porównaniu do 18 264 Renault Clio na drugim miejscu. To także pierwszy raz, kiedy pojazd spoza Europy był miesięcznym bestsellerem w Europie.
Dane dotyczące sprzedaży sugerują, że przemysł motoryzacyjny stopniowo, ale systematycznie odchodzi od silników spalinowych na rzecz silników elektrycznych. Ułatwiają to różne zachęty rządowe mające na celu obniżenie cen pojazdów elektrycznych i hybrydowych. Według Bloomberga sprzedaż pojazdów elektrycznych i hybrydowych stanowiła 23% całkowitej nowej sprzedaży we wrześniu – prawie dwukrotnie więcej niż w 2020 roku.
Z drugiej strony sprzedaż nowych samochodów ogólnie spada z powodu światowego niedoboru chipów, przy czym sprzedaż w UE spadła o 25% rok do roku, a całkowita sprzedaż we wrześniu 2021 r. wyniosła 964 800 pojazdów. „Dealerzy nadal borykają się z problemami z dostępnością nowych samochodów z powodu braku chipów” – powiedział analityk Jato Felipe Munoz. Jestem online. „W rezultacie, nie chcąc czekać dłużej niż rok na nowy samochód, wielu konsumentów zwróciło się na rynek samochodów używanych”.
Tesla kocha wrzesień
Tesla ma historię dobrych wyników we wrześniu, kiedy firma zazwyczaj mocno zwiększa sprzedaż na koniec kwartału. Sukces Modelu 3 i Modelu Y zapewnił mu w tym roku wiodący 24 procent udziału w rynku sprzedaży pojazdów elektrycznych, według AM Online, wyprzedzając rywali Volkswagena z 22 procentami i Stellantis z 13%.
Sprzęt komputerowy jest już na swoim miejscu, ale strona oprogramowania Tesli nie jest pozbawiona czkawek. Po tym, jak kierowcy skarżyli się na wady, w tym fałszywe alarmy kolizyjne, firma musiała wycofać swoją najnowszą wersję beta autonomicznej jazdy. Jednak zgodnie z porannym tweetem prezesa Tesli Elona Muska, najnowsza wersja beta mogła zostać przywrócona z naprawionymi problemami.
10.3.1 wprowadzamy teraz
— Elon Musk (@elonmusk) 25 października 2021