Kontynuujemy przepływ patentów Apple Car, które powoli, ale stopniowo dostarczają nam informacji o technologiach, które Apple bada dla swojego przyszłego autonomicznego samochodu. W tym przypadku mówimy o zdolności samochodu do „widzenia” w ciemności do trzech razy dalej niż ludzki kierowca.
Apple Car zobaczy trzy razy dalej w ciemności dzięki światłom podczerwonym
Patent, zatytułowany „Nighttime sensing”, mówi o wykorzystaniu systemu, który łączy światło widzialne, krótkofalową podczerwień i długofalową podczerwień, aby móc widzieć do trzech razy dalej niż pozwala obecnie technologia.
Apple zaczyna od stwierdzenia, że obecnie autonomiczne samochody mają takie same ograniczenia widzenia jak ludzie podczas jazdy nocą. Jest to odległość około 60 metrów, czyli obszar oświetlenia, do którego dociera pojazd.
Otoczenie nocne lub słabe oświetlenie stanowi wyzwanie dla zautomatyzowanych systemów sterowania pojazdami. Na przykład poziom oświetlenia zapewnianego przez reflektory pojazdu w nocy może być ograniczony przez przepisy lub regulacje, które z kolei mogą ograniczać efektywny zasięg czujnika widma widzialnego (np. Kamery) używanego do wykrywania obiektów w lub w pobliżu pojazdu. ścieżka. Posiadanie ograniczonego skutecznego zasięgu (np. Około 60 metrów) wykrywania i / lub klasyfikowania obiektów może zmniejszyć bezpieczeństwo i / lub zmniejszyć prędkość, z jaką pojazd może bezpiecznie podróżować.
Połączenie trzech rodzajów oświetlenia, dzięki którym można przewidywać wszelkie przeszkody lub nieprzewidziane zdarzenia na drodze.
Zgodnie z prawem moc oświetlenia reflektorów jest regulowana, aby nie oślepiać innych kierowców. Jednak to ograniczenie dotyczy tylko światła widzialnego, więc oświetlenie w podczerwieni może być znacznie silniejsze. Dzięki niezbędnym czujnikom samochód mógłby wykryć nieprawidłowości na drogach znacznie wcześniej niż współczesne samochody i znacznie więcej niż jest to w stanie zrobić ludzki kierowca.
Mogą istnieć luźniejsze lub żadne ograniczenia poziomu oświetlenia zamontowanego w pojeździe oświetlacza bliskiej podczerwieni. Czujnik bliskiej podczerwieni z oświetlaczem bliskiej podczerwieni można skonfigurować tak, aby przechwytywał informacje o wysokiej rozdzielczości o obiektach znajdujących się na trasie pojazdu lub w jego pobliżu na znacznie większą odległość (np. 200 metrów) od pojazdu. Może to umożliwić wcześniejsze wykrywanie i klasyfikację obiektów w trakcie ruchu pojazdu oraz poprawę bezpieczeństwa i / lub prędkości maksymalnej. Oświetlacze bliskiej podczerwieni mogą emitować światło bliskiej podczerwieni w stosunkowo wąskim polu widzenia (np. Stożek 30 stopni).
Patent następnie opisuje, w jaki sposób światło w bliskiej podczerwieni daje lepsze widzenie, podczas gdy światło długofalowe daje większe pole widzenia. W większości przypadków uzyskuje się najbardziej użyteczną kombinację tych dwóch rozwiązań.
Chociaż nie wiemy, jakie są plany Apple dotyczące Apple Car, pewne jest, że inwestycja, jaką podejmują w celu opracowania technologii autonomicznej jazdy, jest więcej niż znaczna. Zobaczymy, w jakim produkcie zmaterializuje się cała ta technologia.
